Feeds:
Entradas
Comentarios

Archive for the ‘Historia’ Category

Catedral de colonia en la Segunda Guerra Mundial

Otra perspectiva de la Catedral de colonia en la Segunda Guerra Mundial

En Marzo de 1942 los británicos han reunido mas de mil bombarderos y se disponen a lanzar su primer ataque masivo sobre territorio enemigo. Han escogido la ciudad alemana de Colonia, una de las mayores zonas industriales del país. La noche del 30 al 31 de Marzo los aviones alcanzan su objetivo y lanzan mas de 2000 toneladas de explosivos y bombas incendiarias que arrasan la ciudad. Sin embargo la catedral de Colonia, aunque fue alcanzada por varios impactos y dañada en una de sus torres, sobrevivió a la destrucción, debido principalmente a a que era utilizada como punto de referencia de los pilotos aliados. En las imágenes podemos ver la catedral en pie rodeada de una ciudad prácticamente devastada por los bombardeos.

Read Full Post »

El dirigible aleman Hindenburg sobrevuela Manhattan

El dirigible aleman Hindenburg sobrevuela Manhattan

El dirigible LZ-127 Hinderburg junto con su gemelo el LZ-130 Graf Zeppelin II han sido las aeronaves más grandes jamás construidas. Era una maquina realmente impresionante, media 245 metros de largo y 41 metros de diámetro, poseía una capacidad de 200.000 metros cúbicos de gas y alcanzaba una velocidad de 135 Km/h empujado por cuatro motores diesel de 1200 Cv. Era mas largo que 3 Boeing 747 juntos.

Se diseñó para ser llenado y elevado con Helio, que es un gas inerte, no inflamable, pero un embargo del ejercito de estados unidos sobre este elemento obligo a los alemanes a modificar la idea original y adaptarlo para su uso con Hidrogeno. El Hidrogeno es altamente inflamable pero esto en principio no debia suponer ningún problema para los alemanes puesto que tenían una gran experiencia en el uso de este gas y nunca habían sufrido un accidente a pesar de su alta peligrosidad. Para mayor seguridad se recubrió el dirigible con un revestimiento especial para evitar que se acumulara electricidad estática y saltaran chispas que pudieran provocar un incendio. Hasta tal punto llegaba la confianza de los ingenieros alemanes en su capacidad para manejar el Hidrogeno que incluyeron una sala de fumar en la aeronave.

En 1936, durante su primer año de uso comercial, el Hindenburg recorrió por el aire mas de 300.000 kilómetros, transportando 2.798 pasajeros y 160 t de carga y correo. Cruzó 17 veces el Oceano Atlantico, cubriendo 10 veces la ruta hasta  EE.UU., y siete la ruta hasta Brasil. En julio de ese mismo año, consiguió un nuevo record al cruzar dos veces el océano en 5 días, 19 h y 51 min.

El mundo entero estaba impresionado por las capacidades de esta increíble aeronave y el futuro de la aeronáutica parecía perfilarse con un gran protagonismo de los dirigibles en el transporte aereo de pasajeros y carga, pero un fatal accidente truncó todas estas expectativas.

El 6 de Mayo de 1937, tras haber cruzado de nuevo el Atlántico y después de haber esperado durante horas a que remitiese la tormenta que se estaba desencadenando, el Hindenburg soltó amarrras junto a la torre de desembarco de la Estación Aeronaval de Lakehurst en Nueva Jersey. De pronto se prendió fuego en la popa, probablemente a causa de la electricidad estática que había en el aire. El recubrimiento especial con que se había dotado al zepelín no solo no impidió que se desencadenase el fuego, sino que posteriores investigaciones parecen probar que los materiales que se utilizaron para construir dicho revestimiento pudieron contribuir de manera fatal a su propagación. En menos de 40 segundos el dirigible ardió por completo y sus restos se precipitaron hacia el suelo. De las 97 personas que viajaban a bordo entre tripulación y viajeros,, 35 perdieron la vida, la mayoría quemadas o aplastadas bajo la enorme estructura.  Era el primer vuelo transoceánico con pasajeros que llegaba a suelo estadounidense ese año y numerosos periodistas estaban presentes para cubrir el evento, por lo que el terrible suceso tuvo una amplísima cobertura mediatica. Peliculas, fotografías, narraciones radiofónicas…Las dantescas imágenes de pasajeros saltando del coloso en llamas, el infierno y el horror desencadenados en tan breve tiempo y la desgarrada narración radiofónica del locutor Herbert Morrison retransmitiendo el dantesco espectáculo que estaba presenciando dieron la vuelta al mundo generando una enorme desconfianza y rechazo a este tipo de transporte. Tras el desastre del Hindenburg se inicio una investigación sobre lo ocurrido que termino con la orden de Adolf Hitler de cerrar la flota de dirigibles comerciales.

El LZ-130 Graf Zeppelin II, la nave gemela, fue terminado posteriormente a estos sucesos, pero ya nunca llegó a realizar ningún transporte de pasajeros, limitandose a participar sin demasiado éxito en algunos experimentos militares hasta que fue definitivamente retirado del servicio.

 

Read Full Post »

Imagen aérea del espacio donde se encontraba el World Trade Center

Imagen aérea del espacio donde se encontraba el World Trade Center

– En una sombría ceremonia fuera del Pentágono, el presidente de Estados Unidos, George W. Bush, dedicó el jueves el primer monumento importante al 11 septiembre, en el séptimo aniversario de los ataques que provocaron la muerte de cerca de 3.000 personas.

“Hace siete años, a esta hora, un avión cayó desde el cielo, destruyó el cemento y el hierro de este edificio, y cambió nuestro mundo para siempre”, dijo Bush.

“En los años que siguieron hemos visto llegar la justicia a hombres malignos en batallas peleadas en tierras lejanas”, agregó. (Continua)

Read Full Post »

 

 

Foto aérea del Puerto de Tarragona, muelle de Reus

Foto aérea del Puerto de Tarragona, Muelle de Reus

 

 

El accidente, cuyas causas aún se desconocen, no afecta a la actividad portuaria y las autoridades aseguran que no hay ninguna situación de riesgo  |  La fuga de carburante está “muy confinada” en el punto donde ha habido el incidente, en el Muelle de Reus

 Las maniobras preparatorias para reflotar el barco cargado de carburante que esta mañana se ha hundido en el Muelle de Reus del puerto de Tarragona, vertiendo entre 10 y 25 toneladas de combustible, han comenzado a las 18 horas, ha informado la Dirección General de Protección Civil (noticia)

Read Full Post »

 

Foto aérea del Puerto Náutico de Roquetas de Mar,  Almeria

Foto aérea del Puerto Náutico de Roquetas de Mar, Almería

 

Un total de cuatro individuos fueron detenidos en la noche de ayer, dos de ellos de Senegal y otros dos de Guinea-Bissau, por los nuevos disturbios originados en la barriada de las 200 viviendas de Roquetas de Mar (Almería), donde un ciudadano senegalés falleció apuñalado en la noche del sábado.(noticia)

Read Full Post »

 

Fotografia aérea de Cern (Suiza)

Fotografía aérea de Cern (Suiza)

 

El Gran Colisionador de Hadrones ya tiene fecha oficial de puesta en marcha, que será el próximo 10 de septiembre salvo causas de fuerza mayor: CERN announces start-up date for LHC. (en ingles)

El Gran Colisionador tiene como objetivo ayudar a profundizar en nuestro conocimiento del modelo estándar de física de partículas, modelo que hasta ahora es nuestra mejor explicación de cómo funciona el mundo a nivel subatómico (mas informacion)

Read Full Post »

 

 

Imagen aérea de Cuba

Imagen aérea de Cuba

 

El ojo del “extremadamente peligroso” huracán Ike, de categoría 4, está muy cerca de alcanzar las islas Turcas y Caicos para llegar a Cuba este domingo como un ciclón con un potencial devastador

Según informa el Centro Nacional de Huracanes de EE UU (CNH), el Ike arrastra vientos de 215 kilómetros por hora, se mueve a 24 kilómetros por hora y se espera que pueda aumentar algo más su intensidad antes de llegar a la parte oriental de Cuba. (noticia de ultima hora)

Read Full Post »

Older Posts »